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該承臺厚度為5米，設計混凝土2251方，攪拌運輸不少于225車，現(xiàn)場生產(chǎn)設備需要連續(xù)工作27小時以上才可以完成。承臺下面由18根樁基支撐，樁基從澎溪河底部往上澆筑混凝土建成，由鋼圍堰圍著，前期基礎面需要進行水下爆破，工程難度大，技術含量高，是國內(nèi)第一深水橋。

澎溪河多線特大橋位于云陽縣黃石鎮(zhèn)境內(nèi)，應用了“港珠澳大橋”建設工序，由中鐵十一局集團五公司承建，是重慶段全線重點、難點、控制性工程。該橋有兩個深水橋墩，長741.6米，共14跨，是一座四線變二線道岔梁+連續(xù)鋼構-拱組合大橋，其中主跨長度為200米，主墩在長江一級支流澎溪河中，三峽庫區(qū)蓄水時水位為172米至173.3米，枯水期最低水位143.33米，墩位處施工水域標高位134.6米至174.46米，水位落差達30多米，為高樁承臺基礎。