云陽網(wǎng)訊(記者 王維立)作為渝東北“三橫一縱”交通網(wǎng)的重要組成部分,江龍高速建設(shè)目前已進入沖刺階段。
截至4月19日,項目總體進度刷新至98%,全線隧道已全部貫通,絕大多數(shù)橋梁實現(xiàn)雙幅貫通。全體建設(shè)者正全力以赴推進收尾工程,確保“五一”順利通車。

龍王溪大橋是全線關(guān)鍵控制性工程。4月18日晚,記者在施工現(xiàn)場看到,混凝土泵車長臂伸展,工人們正有序進行橋面作業(yè)。該橋全長897米,主橋采用鋼砼組合梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為80米+125米+80米,單幅橋?qū)?6米,主梁采用三榀鋼箱梁橫向聯(lián)系結(jié)構(gòu)。其主橋鋼梁采用頂推施工,左右幅已全部頂推到位。
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳祥告訴記者:“目前正在施工左幅橋面板混凝土澆筑,剩余橋梁防撞護欄、瀝青路面、機電和交安工程??傮w施工進度已完成98%?!?/p>

另一處控制性工程——黑礦溝1、2、3號大橋及路基段同樣進展順利。4月19日下午,記者在施工現(xiàn)場看到,工人們多點同步作業(yè),重點推進橋臺與路基銜接段施工、路面結(jié)構(gòu)層鋪設(shè)以及右側(cè)危巖帶治理。
該段左線長814米,右線長849米,由黑礦溝1、2、3號橋及連接橋梁的三段路基組成,此外的黑礦溝4號橋已先行完工。與此同時,橋面伸縮縫、瀝青路面、機電交安等剩余工程也在加緊實施。

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人常典介紹:“目前正在施工橋臺搭板、路面基層和主線右側(cè)危巖處治的邊坡防護,防護形式采用錨桿框架梁、錨網(wǎng)噴。黑礦溝1、2、3號橋及路基段總體進度已完成90%。”
據(jù)了解,江龍高速全長70.45公里,橋隧比高達(dá)76.3%。“五一”假期臨近,這條貫通云陽南北的首條高速公路即將通車試運行。屆時,全縣核心景區(qū)平均通行時間將縮短至20分鐘,從縣城到龍缸景區(qū)車程僅需半小時,同時有效串聯(lián)紅池壩等沿線其他景區(qū),惠及渝東北約200萬群眾出行。
云陽報第20200806期
